প্রধান তেল পাম্প কাপলিং ব্যর্থতার জন্য প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা

রক্ষণাবেক্ষণের সময়, প্রধান তেল পাম্প কাপলিং পরিদর্শন জোরদার করা উচিত, বিশেষত যখন প্রধান তেল পাম্প থ্রাস্ট প্যাডের অস্বাভাবিক পরিধান পাওয়া যায়, তখন মনোযোগ দেওয়া উচিত।যখন কাপলিংটির পৃষ্ঠটি পরিধান করা পাওয়া যায়, তখন কাপলিংটি সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত এবং অপারেশন চলাকালীন জ্যামিং এড়াতে কারণটি খুঁজে বের করা উচিত।
প্রধান তেল পাম্প সংযোগের অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য নিম্নলিখিত ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত:
1. ইনস্টলেশনের সঠিকতা উন্নত করুন
ইনস্টলেশনের সঠিকতা উন্নত করা টারবাইন রটারের কেন্দ্ররেখার সাপেক্ষে প্রধান তেল পাম্প রটারের কেন্দ্ররেখার পরিধিগত বিচ্যুতি (শেক) এবং শেষ মুখের বিচ্যুতি (স্কুপ বিচ্যুতি) কমাতে পারে, যার ফলে গিয়ার কাপলিংয়ে জ্যামিং বা ঘর্ষণ হওয়ার ঘটনা হ্রাস পায়। জ্যামিতিক অবস্থানের পরিবর্তনের কারণে।সম্ভব.দুটি শ্যাফ্টের রেডিয়াল অনুমোদিত বিচ্যুতির জন্য, কোন শেষ মুখ বিচ্যুতির ক্ষেত্রে, এটি > 1 মিমি হতে পারে।কিন্তু অন্তর্ভুক্ত কোণ α এবং রেডিয়াল বিচ্যুতি b বৃদ্ধির সাথে সাথে কাপলিং এর আউটপুট টর্ক হ্রাস পাবে।α=1°30′ এবং রেট করা গতির ক্ষেত্রে, আউটপুট টর্ক রেট করা টর্কের মাত্র 15%, তাই কাপলিং রটারের ইনস্টলেশন এবং প্রান্তিককরণের যথার্থতা যতটা সম্ভব উন্নত করা উচিত।
মূল তেল পাম্প রটার এবং স্টিম টারবাইন রটারের কেন্দ্র লাইনের মধ্যবর্তী কোণটি প্রকৃত রক্ষণাবেক্ষণে পরিমাপ করা সহজ নয় এবং এটি প্রায়শই এর শেষ মুখের বিচ্যুতি পরিমাপ করে প্রতিস্থাপিত হয়।সাধারণত, যখন প্রধান তেল পাম্প কেন্দ্রীভূত হয়, তখন শেষ মুখের বিচ্যুতি এবং পরিধি বিচ্যুতি ≤ 0.03 মিমি হওয়া উচিত (উচ্চ এবং নিম্ন মান বিবেচনা করা উচিত এবং সংরক্ষিত করা উচিত। উচ্চতার পার্থক্য), কাপলিং এর আউটপুট শক্তি মূলত প্রভাবিত হয় না এইবার.
ঠান্ডা অবস্থায় কেন্দ্র খুঁজে বের করার সময়, প্রধান তেল পাম্প রটারের কেন্দ্র লাইন টারবাইনের প্রাথমিক কেন্দ্র লাইনের চেয়ে 0.20~ 0.25 মিমি বেশি হওয়া উচিত।
l=Δt1·r·λ+h·λ·Δt2
সূত্রে: l হল প্রধান তেল পাম্পের কেন্দ্রের উচ্চতা বাষ্প টারবাইনের কেন্দ্রের চেয়ে বেশি, mmΔt1 হল ঠান্ডা অবস্থা এবং স্টিম টারবাইন রটারের গরম অবস্থার মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য, °C;r হল জার্নালের ব্যাসার্ধ টারবাইনের 1 নং বিয়ারিং শেল, মিমি;λ হল ধাতব সহগের তাপীয় প্রসারণ, mm/(mm °C);h হল স্টিম টারবাইনের সামনের বাক্স থেকে নং 1 পর্যন্ত উচ্চতা। বিয়ারিং প্যাড পকেট, মিমি;Δt2 হল স্টিম টারবাইনের সামনের বাক্সের 1 নং বিয়ারিং প্যাডে ঠান্ডা অবস্থা এবং গরম অবস্থার মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য, °C।
2. কাপলিং এর তৈলাক্তকরণ অবস্থার উন্নতি করুন
বাষ্প টারবাইনের প্রধান তেল পাম্প টারবাইন তেল দ্বারা লুব্রিকেট করা হয়।ইনস্টলেশনের অভিজ্ঞতা অনুসারে, বেশিরভাগ কাপলিং লুব্রিকেটিং তেল লুব্রিকেটিং তেলের পাইপ থেকে নেওয়া হয়।রক্ষণাবেক্ষণের সময়, এটি পাওয়া গেছে যে তেলের পাইপ তুলনামূলকভাবে পাতলা হওয়ায় তেলের পাইপটি প্রায়শই রক্ষণাবেক্ষণ এবং বিচ্ছিন্ন করার সময় বাঁকানো প্রয়োজন এবং নমন অংশে তৈলাক্ত তেলের জন্য একটি নির্দিষ্ট থ্রটলিং থাকে।পাইপ ব্লক করার জন্য পাইপলাইনে ময়লা জমে থাকলে লুব্রিকেটিং তেল ভেঙে যাওয়ার আশঙ্কা থাকে।অন-সাইট রক্ষণাবেক্ষণের সময়, অনেক সময় দেখা গেছে যে কাপলিং লুব্রিকেট করতে ব্যর্থ হয়েছে।হাইড্রোলিকভাবে নিয়ন্ত্রিত সিস্টেমের জন্য, সামনের ট্যাঙ্কের তেল অনেক বেশি ধার করে এবং তেলের পাইপটি বাঁকানো সহজ।এটি রক্ষণাবেক্ষণের সময় অবশ্যই মনোযোগ দিতে হবে এবং পাইপলাইনে থ্রটলিং লস কমাতে তেলের পাইপের প্রধান পাইপ বিভাগের পাইপের ব্যাস সময়ে সময়ে বাড়ানো উচিত, যা তেলের চাপকেও উন্নত করতে পারে, যেমন প্রধান তেল পাম্পের আউটলেট থেকে চাপ তেল হিসাবে, থ্রোটল করা হয় এবং তারপর সংযোগের দিকে পরিচালিত হয়।
3. স্লাইডিং পিন সিস্টেমের জ্যামিং দূর করুন
স্লাইডিং পিন সিস্টেমের জ্যামিং প্রধান তেল পাম্প রটারের উচ্চতা এবং পার্শ্বীয় অবস্থান পরিবর্তনের একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ।প্রকৃত রক্ষণাবেক্ষণে, সামনের বাক্সে বৃহৎ সংখ্যক সংযোগকারী পাইপলাইনগুলির কারণে, বিশেষ করে উল্লম্ব পিনটি সামনের বাক্সের নীচের অংশে অবস্থিত, এটি মোকাবেলা করার জন্য সামনের বাক্সটি উত্তোলন করা প্রয়োজন।, এবং এই অংশের ত্রুটিগুলি সনাক্ত করা সহজ নয়, তাই সামনের বাক্সের স্লাইডিং পিন সিস্টেমের রক্ষণাবেক্ষণের সময় প্রায়শই উপেক্ষা করা হয়।প্রকৃতপক্ষে, প্রাথমিক গ্রুপের ভাল সম্প্রসারণ নিশ্চিত করাও ইউনিটের অর্থনৈতিক ক্রিয়াকলাপ বজায় রাখার একটি পরিমাপ।2004 সালে, একটি পাওয়ার প্ল্যান্টের নং 5 ইউনিটে একটি লোড সুইং হয়েছিল যা সামনের বাক্সের লিফটের কারণে প্রধান তেল পাম্পের উচ্চতা পরিবর্তনের কারণে ঘটেছিল।অতএব, আমাদের রক্ষণাবেক্ষণের সময় স্লাইডিং পিন সিস্টেমের পরিদর্শনে মনোযোগ দিতে হবে।
স্লাইডিং পিন সিস্টেমের জ্যামিং দূর করার জন্য, স্লাইডিং পিনের পৃষ্ঠের ফিনিস উন্নত করা যেতে পারে, পরিধান-প্রতিরোধী উপাদান ব্যবহার করা যেতে পারে, বা গ্রাফাইট বা মলিবডেনাম ডিসালফাইডের মতো উপযুক্ত লুব্রিকেন্ট প্রয়োগ করা যেতে পারে।একই সময়ে, স্লাইডিং পিনের ফাঁকে বিদেশী বস্তু প্রবেশ করতে বাধা দেওয়ার জন্য সামনের বাক্সের চারপাশে পরিষ্কারের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত।
4. কাপলিং এর দাঁত পৃষ্ঠের কঠোরতা নিশ্চিত করুন
গিয়ার কাপলিং এর ভিতরের এবং বাইরের গিয়ার রিংগুলির দাঁতের পৃষ্ঠের কঠোরতা 45~50HRC/40~45HRC তে পৌঁছাতে হবে এবং নাইট্রাইডিংয়ের ক্ষেত্রে >500HV এবং স্তরের গভীরতা 0.5 মিমি এর কম হওয়া উচিত নয় ;এটি লক্ষণীয় যে কিছু কাপলিং হল ফ্যাক্টরি থেকে বেরিয়ে যাওয়ার সময় কাপলিং এর দাঁতের পৃষ্ঠের কঠোরতা অপর্যাপ্ত, তাই যখন কাপলিং এর দাঁতের পৃষ্ঠটি পরা অবস্থায় পাওয়া যায়, তখন কঠোরতা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। , এবং একই সময়ে, কাপলিং প্রতিস্থাপন করার সময় কঠোরতা পরীক্ষা করা উচিত।